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林左鳴接受中央媒體集中采訪,強調轉變發展方式使老軍工企業煥發新的生機
  • 來源:中航工業
  • 發布時間:2010-06-12

沒想到,中航工業取得了這么了不起的成就,我們以前對中航工業的了解太少了。這是記者們采訪完林左鳴以后發出的共同贊嘆。中航工業整合兩年來,以加快經濟增長方式轉變為出發點,著力進行體制機制、管理方式、商業模式、企業文化、產業結構等方面的改革和調整,大大增強了企業的核心競爭力和持續發展能力,整合后的中航工業煥發出勃勃生機,走上了一條跨越式發展的道路。52223日,中航工業黨組書記、總經理林左鳴在京接受了來自新華社、人民日報、經濟日報、中央電視臺、中央人民廣播電臺等多家中央媒體記者的集體采訪,就中航工業轉變發展方式的相關問題回答了記者的提問。

經濟增長方式的調整必須建立在制度創新、技術創新和管理創新的基礎上, 2008116,中航工業在原中國航空第一、第二集團的基礎上重組整合而成。林左鳴介紹說,這既是我國航空工業發展的戰略需要,也符合國際航空制造業發展的一般規律。新組建的中航工業,以轉變經濟增長方式為出發點,確立了兩融、三新、五化、萬億的戰略目標,并在這一戰略目標的指引下,建立了全新的現代企業制度,對傳統的體制和機制進行了大刀闊斧的改革。當前,改革還在進行中,但已初顯成效,在金融危機席卷全球的嚴峻形勢下,中航工業迅速抓改革、調結構、保增長、促發展2009年實現營業收入1910億元,同比增長14.4%;實現利潤近100億元,同比增長32.2%20097月,中航工業首次躋身世界500強,成為我國首家躋身世界500強的軍工企業。中航工業整合的意義,將在未來的發展中進一步彰顯。林左鳴認為,中航工業能在金融危機的影響下逆勢上揚,正是得益于對經濟增長方式轉變的不斷探索。

中航工業調結構、促發展最大的難點在哪里?這是記者們問得最多的一個問題。林左鳴認為,加快發展方式的轉變,關鍵的和首要的就是人們思維方式的轉變。作為一個有60年歷史的老軍工企業,改革實質上就是對人的思維習慣和工作方式的重新規劃,必須要從過去的線性思維中走出來,實現能級跳躍我們提出三新的戰略,就是要通過企業核心競爭力的轉化,建立一種不斷自我變革的企業文化。我們用現代企業制度規范運行,用文化再造轉變觀念,用流程再造重新進行產業布局,從而不斷增強企業的核心競爭能力,使企業立于不敗之地。

由于歷史的原因,我國航空工業形成了以航空為主業的多元化發展格局,在回答記者提出的如何協調做強主業與全面發展的關系問題時,林左鳴說,航空工業的發展有它的高技術、高投入、長周期等特點,航空工業的發展有其特殊的規律,航空工業必須走軍民融合、適度多元的發展道路。國際上著名的航空制造企業,如波音、空客等,無一不是遵循這樣的發展軌跡。俄羅斯的教訓告訴我們,不發展自己的民機制造,就不能實現軍機先進技術的轉移支付,最終軍機的研制也會受阻。與國際上的航空強國比起來,我國的航空工業還比較弱小,更應該走軍民融合、適度多元的發展道路。適度多元化,會產生共生的技術和市場,使航空工業的新技術、新成果能夠更多地為國民經濟服務。在做大做強核心產品外, 以自主創新為基點,中航工業著力推進非航空民品向環保、風電鋰電新能源、電動汽車、重大裝備、智能機械、特種車輛、重大工程、現代服務業等領域轉型升級,加速發展方式轉變。林左鳴同時強調,適度多元化還有利于應對危機。當然,適度多元化并不僅僅是以產業鏈為紐帶的多元化,更是在價值鏈延伸的多元化,我們歡迎民營企業參與航空工業,特別是在通用飛機制造領域,這樣,就能使我國通用航空產業在相對弱小的情形下,爭取到快速發展的機會。

以自主創新帶動產業發展,是國有企業加快經濟增長方式轉變的有力抓手,當記者問到中航工業如何處理自主創新與快速發展的關系時,林左鳴回答,航空工業是一個技術密集型產業,在自主創新上沒有任何捷徑可走,只能走一條淘金式道路,需要大量的財力、人力的投入,需要許多年的堅持和堅守,一型發動機的成熟,需要多次迭代才可能完成。中航工業建立了長、家、匠不同的激勵機制,樹立了人力資本的觀念,通過對人才的投入,促進經濟增長方式的轉變。林左鳴認為,中國要復興,要做一個負責任的大國,必須在具有時代標志的高科技產業站住腳,必須用標志性的產業托起綜合國力,技術的前瞻和突破將帶動整個產業的升級和經濟的發展。而航空工業為此肩負著不可推卸的重任。

據悉,從526日起,中央電視臺等中央媒體將陸續發稿,報道此次采訪。

劉文波) 

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